港珠澳大橋

港珠澳大橋(英文名稱:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。

港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交;橋隧全長(zhǎng)55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí); 工程項(xiàng)目總投資額1269億元。
港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界， 獲2019年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)。港珠澳大橋隧道全長(zhǎng)6.7公里，打破了海底隧道的世界紀(jì)錄，在防水工程方面，港珠澳大橋深海隧道做到滴水不進(jìn)，實(shí)現(xiàn)粘接率100%。

而在海底隧道項(xiàng)目中，使用卡特發(fā)電機(jī)組的重大意義在于——可為海底隧道提供安全的電力保障，確保在受到不可控的外力影響時(shí)，也能及時(shí)排水、保證安全。

卡特發(fā)電機(jī)組具備的穩(wěn)定可靠、安全耐用等多重優(yōu)勢(shì)，正是港珠澳大橋項(xiàng)目選擇此設(shè)備來(lái)承擔(dān)此重要又關(guān)鍵任務(wù)的原因所在。如此重要而又具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用，卡特發(fā)電機(jī)組仍能充分滿足港珠澳大橋海底隧道的特殊性要求。
港珠澳大橋提供的具體型號(hào)是2臺(tái)卡特C175-16（連續(xù)功率2000KW）發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)卡特C32（連續(xù)功率728KW）發(fā)電機(jī)組。2臺(tái)卡特C175發(fā)電機(jī)組分別安裝于東、西人工島，為全長(zhǎng)近七公里的海底隧道提供保障，而卡特C32發(fā)電機(jī)組作為口岸人工島大橋管理區(qū)的備用電源。三臺(tái)發(fā)電機(jī)組為人工島及港珠澳大橋提供電力保證，對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。